ان کے افتتاح کے فورا بعد ہی ، صدر ڈونلڈ ٹرمپ نے کہا کہ وہ پاناما کینال کے زیادہ کنٹرول اور اثر و رسوخ رکھنا چاہتے ہیں ، یہ کہتے ہوئے کہ: "ہم نے اسے چین کو نہیں دیا۔ ہم نے اسے پاناما کو دیا ، اور ہم اسے واپس لے رہے ہیں۔"
منگل ، 4 مارچ کو یہ خبر آئی ہے کہ امریکی فرم بلیکروک نے ہانگ کانگ کے اجتماعی سی کے ہچیسن کے 22.8 بلین ڈالر کی بندرگاہوں کے زیادہ تر کاروبار خریدنے کے معاہدے کا اعلان کیا ہے۔ خاص طور پر ، اس میں پانامہ کینال کے ہر سرے پر بلبوہ اور کرسٹوبل بندرگاہیں شامل ہیں ، اور 23 ممالک میں 43 بندرگاہوں پر ہر طرح کے کنٹرول میں ہیں۔
ٹرمپ کا کہنا ہے کہ یہ امریکہ کے ذریعہ نہر کا ایک "بازیافت" ہے ، لیکن پاناما کے صدر جو راؤل ملنو نے بدھ کی صبح کو یہ کہتے ہوئے کہا کہ امریکی صدر "ایک بار پھر جھوٹ بول رہے ہیں… پاناما کینال دوبارہ بازیافت کرنے کے عمل میں نہیں ہے ... نہر پانامانی ہے اور پانامانی بنتی رہے گی!"
اہم بات یہ ہے کہ ، پاناما نہر میں 12 سے زیادہ ، 000 جہاز ہر سال سفر کرتے ہیں ، اور ان جہازوں میں سے 70 ٪ امریکی بندرگاہوں سے آرہے ہیں یا جارہے ہیں۔
سی کے ہچیسن کے شریک انتظامیہ کے ڈائریکٹر فرینک سکسٹ نے ایک بیان میں کہا ، "میں اس بات پر زور دینا چاہتا ہوں کہ یہ لین دین خالصتا internaly فطرت میں تجارتی ہے اور پاناما بندرگاہوں سے متعلق حالیہ سیاسی خبروں سے مکمل طور پر غیر متعلق ہے۔"
سویا ٹرانسپورٹیشن اتحاد کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر مائک اسٹین ہائک کا کہنا ہے کہ وہ دو بندرگاہیں جو بلیکروک ڈیل کا حصہ ہیں ان کی نہر کے آپریشن میں چینی اثر و رسوخ کے لئے ممکنہ راستوں کی جانچ پڑتال کی جارہی ہے۔
وہ کہتے ہیں ، "پانامہ کینال پاناما کے عوام کے ذریعہ ، جمہوریہ پاناما کی ملکیت ہے۔"
اسٹین ہائک نے بلبوہ اور کرسٹوبل بندرگاہوں کے مقابلہ میں اتفاقی وقت کی طرف اشارہ کیا۔
"ہچیسن کو 1997 میں ان دونوں بندرگاہوں کو چلانے کے لئے اصل مراعات ملی۔" "وہی سال تھا جب انگریزوں نے ہانگ کانگ کو چینیوں کے حوالے کردیا۔"
انہوں نے یہ بھی نوٹ کیا کہ امریکہ نہر اور اس سے ملحقہ علاقوں کے بنیادی ڈھانچے میں سنجیدہ دلچسپی لیتا ہے۔
