کینیڈین نیشنل ریلوے (CN) اور کینیڈین پیسیفک کنساس سٹی (CPKC) دونوں نے ٹیمسٹرز کینیڈا ریل کانفرنس (TCRC) کی نمائندگی کرنے والے کارکنوں کو نو ماہ کے مذاکرات کے بعد یونین کے ساتھ معاہدہ کرنے میں ناکامی کے بعد لاک آؤٹ کر دیا۔
دونوں فریق ایک دوسرے پر ٹوٹ پھوٹ کا الزام لگا رہے ہیں۔
ٹورنٹو کے میک ملن یارڈ میں 20 اگست 2024 کو کینیڈا کی نیشنل ریلوے کمپنی کی ٹرین کار۔ Getty Images© Cole Burston/Bloomberg via Getty Images
صنعت، زراعت، خوردہ اور تجارتی گروپوں نے وقت سے پہلے خبردار کیا تھا کہ ریل کے نظام میں کسی بھی کام کے رکنے سے کینیڈا اور امریکہ کے درمیان تجارت پر کافی اثر پڑ سکتا ہے اور براعظم کے دیگر حصوں میں اس کا انحصار اس بات پر ہے کہ یہ کتنی دیر تک چلتا ہے۔
ٹیمسٹرز کے صدر نے ظاہری DNC Snub کا جواب دیا: 'امریکہ میں سب سے زیادہ طاقتور یونینوں میں سے ایک کو مدعو کرنے میں ناکام'
اینڈرسن اکنامک گروپ کا تخمینہ ہے کہ اگر تین دن تک رکنے کی صورت میں کینیڈا کی معیشت کو $303 ملین ($403 ملین CAN) لاگت آئے گی۔ اگر اس میں ایک ہفتہ تک توسیع ہوتی ہے تو لاگت $1 بلین سے زیادہ ہوگی۔
فاکس بزنس ایپ پر پڑھیں
فرم نے کہا کہ اس کے ابتدائی تخمینوں میں لاگت تقریباً مکمل طور پر کینیڈا کی معیشت برداشت کرے گی، لیکن امریکہ کو کچھ نقصان ہوگا جب کہ امریکی بندرگاہوں اور جہازوں کو رکاوٹوں کی وجہ سے کچھ فائدہ ہوگا۔
ٹورنٹو میں 20 اگست 2024 کو کینیڈین پیسفک ریلوے ٹورنٹو یارڈ میں کینیڈین پیسفک کنساس سٹی لمیٹڈ کی ٹرین کار۔ Getty Images© Getty Images
اینڈرسن اکنامک گروپ کے پرنسپل اور سی ای او پیٹرک اینڈرسن نے کہا، "کینیڈین ریل کے بند ہونے سے کینیڈا کے کچھ حصوں کو سخت نقصان پہنچے گا، خاص طور پر وہ علاقے جو بندرگاہوں، زرعی مصنوعات اور حساس کیمیکلز اور توانائی کی مصنوعات سے ترسیل پر انحصار کرتے ہیں۔" "ہم توقع کرتے ہیں کہ امریکی معیشت کینیڈا کی زراعت اور توانائی کی مصنوعات پر منحصر مقامی علاقوں سے باہر، پہلے ہفتے کے لیے بڑے پیمانے پر اثرات کو کم کر دے گی۔"
اے ای جی نے کہا کہ امریکہ میں، کینیڈا کے ریل فریٹ بند ہونے سے کینیڈا سے نکلنے والے اناج اور زرعی مصنوعات میں سب سے زیادہ اہم نقصان ہونے کی توقع ہے، جس پر USDA کا کہنا ہے کہ یومیہ $40 ملین تک لاگت آسکتی ہے۔
UAW یونین نے کارکنوں کو متحرک کرنے کے ساتھ VP ہیریس کی مہم کی حمایت کی
یہ ان امریکیوں کو بھی محسوس ہوگا جن کے گھر پروپین یا دیگر پیٹرولیم مصنوعات پر انحصار کرتے ہیں جو کینیڈین ریل کے ذریعے بھیجے جاتے ہیں۔ اگر سٹاپیج چند دنوں سے آگے بڑھتا ہے تو، تیار شدہ مصنوعات، خاص طور پر آٹوموبائلز کی سپلائی لائنوں میں بھی رکاوٹیں پیدا ہو سکتی ہیں۔ اور کینیڈا سے کھاد کی طویل تاخیر کراس کی پیداوار کو متاثر کر سکتی ہے اور پیکیجنگ اور دیگر سامان کی لاگت کو بڑھا سکتی ہے۔
کام کا سٹاپ جتنی دیر تک جاری رہے گا، ریل روڈز اور یونین پر معاہدہ کرنے کے لیے اتنا ہی دباؤ بڑھے گا، اور کینیڈین حکومت جس کی سربراہی وزیر اعظم جسٹن ٹروڈو کی قیادت میں ہے، پہلے ہی دونوں فریقوں کے درمیان ایک معاہدے پر زور دینے اور مجبور کرنے کے مطالبات کا سامنا کر رہی ہے۔
"یہ غیر معمولی بات ہے کہ، اس معاملے میں، انتہائی آزاد خیال ٹروڈو حکومت نے مداخلت نہیں کی، جبکہ ریاستہائے متحدہ کی حکومت، جس کی ان چیزوں پر غیر جانبدار رہنے کی 70-سالہ تاریخ تھی، حقیقت میں ریاستہائے متحدہ کے صدر کے پاس تھی۔ UAW کے ساتھ ایک پکیٹ لائن پر جائیں،" اینڈرسن نے ایک انٹرویو میں فاکس بزنس کو بتایا۔ "لہذا، یہ ملک کے رہنماؤں کے انداز کے لحاظ سے ایک حقیقی ٹرن اباؤٹ ہے۔"
22 اگست 2024 کو برامپٹن، اونٹاریو، کینیڈا میں بند ریلوے کارکنان CN ریل برامپٹن یارڈ کے باہر مظاہرہ کر رہے ہیں۔ گیٹی امیجز © گیٹی امیجز
اینڈرسن نے کہا کہ کینیڈین امریکی مزدور رہنماؤں کے مقابلے میں زیادہ سفارتی اور معاہدے کرنے کے لیے زیادہ مائل ہوتے ہیں، "لیکن یہ 2024 ہے، اور کینیڈا میں ریل بہت اہم ہے۔ UAW بہت عسکریت پسند ہونے کی وجہ سے حاصل ہوا اور یہ سوچ کر کہ وہ اس کی کوشش کر سکتے ہیں۔"
لیبر ماہر جیسن گریر، گریر کنسلٹنگ کے بانی، کا کہنا ہے کہ وہ توقع کرتے ہیں کہ مزدوروں کے تنازعہ کی وجہ سے کینیڈا کے ریل فریٹ سٹاپیج میں توسیع کی جائے گی اور بالآخر امریکہ اس میں ملوث ہو سکتا ہے۔
گریر نے FOX بزنس کو بتایا، "میرا خیال ہے کہ یہ کچھ وقت کے لیے جاری رہے گا کیونکہ دونوں فریق اس طرح کے تعطل کا شکار ہیں۔" انہوں نے پیش گوئی کی ہے کہ صدر بائیڈن اس صورتحال کے بارے میں کینیڈا کی حکومت تک پہنچیں گے کیونکہ ریل میں رکاوٹ بالآخر "امریکی معیشت پر شدید اثر ڈال سکتی ہے۔"
اصل مضمون کا ماخذ:مزدوروں کے تنازعہ پر کینیڈا کے ریل روڈ بند ہو گئے، سپلائی چین کو خطرہ
