دریائے ہڈسن کی ایک معاون دریا پر، امونیا سے چلنے والی ٹگ بوٹ NH3 کریکن نے اپنے افتتاحی سفر کا آغاز کیا، جو سمندری صنعت میں کاربن ڈائی آکسائیڈ کے اخراج کو کم کرنے کی جانب ایک اہم قدم کا اشارہ ہے۔ پہلے ڈیزل ایندھن پر انحصار کرتے ہوئے، اس 67-سال پرانے جہاز کو نیو یارک میں قائم اسٹارٹ اپ ایموگی نے صاف ستھرا تیار کردہ امونیا کو استعمال کرنے کے لیے دوبارہ تیار کیا تھا، جو کاربن سے پاک ایندھن کا ایک ابھرتا ہوا ذریعہ ہے۔
اقوام متحدہ کے مطابق گزشتہ دہائی کے دوران شپنگ سیکٹر سے اخراج میں اضافہ ہوا ہے، جو اب عالمی گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کا تقریباً 3 فیصد بنتا ہے۔ یہ اضافہ بڑے جہازوں کے رجحان سے مطابقت رکھتا ہے جو زیادہ کارگو لے جاتے ہیں لیکن کافی مقدار میں ایندھن کا تیل استعمال کرتے ہیں۔
ایموگی کے سی ای او، سیونگھون وو نے سمندری صنعت کو صاف توانائی کے حل کی طرف جانے کی فوری ضرورت پر زور دیا۔ Woo اور اس کے شریک بانی، جنہوں نے میساچوسٹس انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنالوجی میں تعلیم حاصل کرتے ہوئے ملاقات کی، نے نومبر 2020 میں Amogy کا آغاز کیا، جو بھاری صنعتوں کو پائیدار طریقے سے طاقت فراہم کرنے کے وژن سے کارفرما ہے۔ وو نے نوٹ کیا کہ یہ منصوبہ نہ صرف ایموگی کی ٹیکنالوجی کے مظاہرے کے طور پر کام کرتا ہے بلکہ دنیا کو موسمیاتی تبدیلیوں کا زیادہ فیصلہ کن مقابلہ کرنے کے لیے ایکشن کے طور پر بھی کام کرتا ہے۔
NH3 کریکن کا نام اس کے امونیا پر مبنی پاور سسٹم کے لیے رکھا گیا ہے، جو ایندھن کے خلیے کے لیے ہائیڈروجن پیدا کرتا ہے، ٹگ کو مؤثر طریقے سے برقی برتن میں تبدیل کرتا ہے۔ بین الاقوامی میری ٹائم آرگنائزیشن نے 2050 تک خالص صفر گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو حاصل کرنے کے لیے بین الاقوامی شپنگ کا ہدف مقرر کیا ہے، جس میں اخراج میں تیزی سے کمی کی اہم ضرورت کو اجاگر کیا گیا ہے۔
ایندھن کے متبادل کے طور پر امونیا میں بڑھتی ہوئی دلچسپی کے باوجود، چیلنجز باقی ہیں۔ اگرچہ امونیا کاربن پر مشتمل نہیں ہے، یہ فی الحال بنیادی طور پر قدرتی گیس سے پیدا ہوتا ہے، جو ماحول کے لیے نقصان دہ عمل ہے۔ مزید برآں، نائٹروجن آکسائیڈ، ایک طاقتور گرین ہاؤس گیس کے اخراج کو روکنے کے لیے امونیا کے دہن کا احتیاط سے انتظام کیا جانا چاہیے۔
اموگی کا نقطہ نظر قابل تجدید بجلی سے پیدا ہونے والے سبز امونیا کا استعمال کرتا ہے۔ جہاز 2،000-گیلن ٹینک سے لیس ہے جو 10 سے 12 گھنٹے کا آپریشنل وقت فراہم کرتا ہے۔ اس عمل میں مائع امونیا کو ہائیڈروجن اور نائٹروجن میں تقسیم کرنا، ہائیڈروجن کو بجلی پیدا کرنے کے لیے ایندھن کے خلیے میں منتقل کرنا، اخراج بنیادی طور پر نائٹروجن اور پانی پر مشتمل ہوتا ہے۔
پچھلے سالوں میں امونیا کے ساتھ ڈرون، ٹریکٹر اور نیم ٹرک کو کامیابی کے ساتھ چلانے کے بعد، اموگی کا مقصد اپنی ٹیکنالوجی کو مختلف سائز کے جہازوں اور یہاں تک کہ ساحلی ایپلی کیشنز تک پھیلانا ہے، ممکنہ طور پر کان کنی اور تعمیرات جیسی صنعتوں میں ڈیزل جنریٹرز کو تبدیل کرنا۔
کمپنی نے اپنے سرمایہ کاروں میں ایمیزون کے ساتھ تقریباً 220 ملین ڈالر کی فنڈنگ حاصل کی ہے۔ ایمیزون کے $2 بلین کلائمیٹ پلیج فنڈ کے پرنسپل نک ایلس نے اموگی کی پیشرفت کے لیے جوش و خروش کا اظہار کیا، یہ نوٹ کرتے ہوئے کہ اس ٹیکنالوجی کو جلد ہی تجارتی جہاز رانی میں لاگو کیا جا سکتا ہے۔
صنعت کے دیگر کھلاڑی بھی امونیا سے چلنے والے حل تلاش کر رہے ہیں۔ سنگاپور میں فورٹسکیو کے گرین پاینیر جہاز نے حال ہی میں ڈیزل کے ساتھ مل کر امونیا کی قابل عملیت کا مظاہرہ کیا، جب کہ یارا آئیڈ، ایک امونیا سے چلنے والا کنٹینر جہاز، 2026 میں لانچ ہونے والا ہے۔
اموگی اس وقت بڑے جہاز سازوں کے ساتھ تعاون کر رہی ہے، بشمول ہنوا اوشین، ایچ ڈی ہنڈائی، اور سام سنگ ہیوی انڈسٹریز، امونیا ٹیکنالوجی کو میری ٹائم ایپلی کیشنز میں ضم کرنے کے لیے۔
